COME SONO PROGETTATI E FABBRICATI I PARAOLIO E PARAPOLVERE ARI BY ARIETE PER ESSERE BUILT FOR OVERPERFORMANCE
Traduciamo la nostra filosofia della OVERPERFORMANCE nella superiorità tecnica oggettiva rispetto alla concorrenza dei nostri paraolio forcella e parapolvere ARI- the original fork oil seals by Ariete.
L’anello di tenuta paraolio per forcella ARI – the original fork oil seals by Ariete è prodotto con la mescola di gomma XNBR specifica per resistere agli olii, con relativi additivi, utilizzati nelle sospensioni.
Questa mescola è completamente diversa da quella usata normalmente per gli anelli paraolio per alberi rotanti, in quanto deve resistere in modo diverso all’aggressione chimica causata dagli olii ed al lavoro meccanico in senso longitudinale tipico della forcella.
I nostri anelli di tenuta paraolio ARI sono inoltre concepiti con una struttura di labbri di tenuta particolari con diverse sezioni per meglio resistere e al tempo stesso ridurre il più possibile l’attrito dello stelo all’interno del paraolio.
I 4 fondamentali della linea ARI- the original fork oil seals by Ariete sono:
1) Materiale XNBR: L’anello di tenuta paraolio per forcella prodotto dalla Ariete si differenzia da tutti gli altri disponibili sul mercato per l’alta qualità ed unicità del materiale utilizzato per la sua realizzazione: l’elastomero carbossilico XNBR.
Questa mescola infatti possiede caratteristiche eccezionali di resistenza alla abrasione soprattutto gomma-metallo, alla temperatura ed agli olii con particolari additivi usati nelle moderne forcelle per moto e scooters.
L’anello di tenuta per forcella lavorando in senso longitudinale sullo stelo è sottoposto ad una notevole azione abrasiva che unita al calore generato dallo scorrimento provoca un processo di deterioramento della parte in gomma che già è messa a dura prova dall’aggressione chimica degli olii con relativi additivi.
La normale gomma nitrilica NBR, solitamente impiegata da tutti i produttori di anelli paraolio, è una scelta mediocre determinata da fattori di economicità.
2) ARISIL lo speciale grasso lubrificante per anelli di tenuta: Nel corso degli anni si è evidenziato il ruolo indispensabile di un lubrificante separatore tra lo stelo e l’anello in gomma che riduca il più possibile l’attrito senza compromettere la tenuta della guarnizione.
Per risolvere questo problema abbiamo testato diversi grassi e la scelta è caduta su uno speciale grasso siliconico, prodotto negli USA studiato appositamente per le applicazioni gomma-metallo degli organi meccanici dei veicoli spaziali.
Il vantaggio di questo grasso particolare che abbiamo denominato ARISIL (ARI da ARIETE + SIL da siliconico) sta nel fatto di prolungare la vita del paraolio preservando l’integrità delle caratteristiche fondamentali di resistenza chimica ed elastica.
Per questo motivo in tutte le nostre confezioni di ARI – the original fork oil seals by Ariete includiamo una bustina monodose di ARISIL che serve per il corretto montaggio dei due paraolio o parapolvere.
3) Preparazione della forcella e manutenzione con ARI CARE: Per allungare la vita del paraolio/parapolvere ARI - the original fork oil seals by Ariete in elastomero XNBR ed esaltarne le doti di resistenza nel tempo, scorrevolezza e performances in generale Ariete ha studiato e realizzato un apposito trattamento costituito da due prodotti specifici che compongono la linea ARI-CARE. Una volta puliti gli steli della forcella da fango e residui di terra, sabbia e pietrisco procedere nel modo seguente:
STEP1: PREPARAZIONE steli
STEP2: PROTEZIONE e TRATTAMENTO parti in gomma XNBR
Lo STEP2 garantisce che la gomma non venga intaccata da aggressioni atmosferiche e chimiche dovute ai detergenti in commercio usati per la pulizia delle MOTO/MTB evitando l’effetto cracking (screpolature e fessurazioni superficiali) sul paraolio/parapolvere. Permette una perfetta funzionalità del paraolio/parapolvere allungandone la vita. Crea un film protettivo sulla superficie degli steli della forcella. La proprietà molecolare di questo film oltre a proteggere la superficie aiuta a prevenire l’adesione di impurità sullo stelo. Favorisce la scorrevolezza del paraolio sullo stelo diminuendo l’attrito fra gomma e metallo migliorando il feeling di guida.
4) ARI search: identificazione corretta dell’applicazione: Perché è così importante identificare in modo corretto l’applicazione del paraolio forcella? Perché molti paraolio hanno le stesse misure intese come diametro interno, diametro esterno ed altezza laterale, ma differiscono nella struttura del paraolio, per esempio alcuni hanno un profilo SC con un labbro semplice, altri hanno un profilo DC con doppio labbro e doppia molla.
Se si comprasse il paraolio controllando solo la misura, non sarebbe un criterio sufficiente per avere una tenuta garantita.
Esempio pratico: ARI.156 ed ARI.058: entrambi questi paraolio hanno le misure: 39 x 51 x 8/10,5.
ARI.156 ha sezione DC4Y-1 (2 labbri di tenuta con 2 molle con 1 labbro parapolvere)
ARI.058 ha sezione TCL (1 labbro con 1 labbro parapolvere).
E’ per questo motivo che i Tecnici Ariete hanno lavorato ad un database chiamato ARI SEARCH dove è è possibile identificare in modo semplice e sicuro l’applicazione corretta dopo avere selezionato la marca della moto o mtb, la cilindrata o diametro della forcella, il modello e l’anno di immatricolazione.
https://www.ariete.com/ari-search
